Wallauer Spange

Kurze Strecke, große Wirkung

Mit der etwa vier Kilometer langen Wallauer Spange entsteht eine direkte Verbindung zwischen dem Wiesbadener und dem Frankfurter Ast der Schnellfahrstrecke Köln – Rhein/Main. Durch die Schließung der Lücke zwischen Wiesbaden und dem Frankfurter Flughafen verkürzt sich die Fahrzeit vom Hauptbahnhof Wiesbaden zum Fernbahnhof des Frankfurter Flughafens auf 16 Minuten. Die zweigleisige Verbindungsspange dient ausschließlich dem Personenverkehr.

Übersichtskarte der vier Kilometer langen Wallauer Spange mit eingezeichneten Bauwerken
DB AG

Aktuelles

Überarbeitete Planfeststellungsunterlagen erneut eingereicht

Die Deutsche Bahn hat am 8. April die überarbeiteten Planfeststellungsunterlagen für die Wallauer Spange beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) eingereicht. Als nächster Schritt folgt die Offenlage der Unterlagen durch das EBA, voraussichtlich Mitte des Jahres.

Weiterlesen

Wie geht es weiter mit der Wallauer Spange?

Aktueller Zeitplan und nächste Schritte: Nach der Zurückweisung des Planfeststellungsantrags durch das Eisenbahn-Bundesamt überarbeiten wir derzeit die Unterlagen. Damit diejenigen, die die Unterlagen bereits bei der ersten Offenlage eingesehen haben, diese nicht erneut vollständig durchgehen müssen, werden wir eine Übersicht der wesentlichen Änderungen ergänzen.

Weiterlesen

Ergänzung zur Meldung vom 19. Januar aufgrund der aktuellen Berichterstattung

Das Eisenbahn-Bundesamt hat den Planfeststellungsantrag zurückgewiesen, da es im Anhörungsverfahren unter anderem Einwendungen in Bezug auf ungeklärte grundstücks- bzw. eigentumsrechtliche Fragen gab. Diese Fragen werden derzeit geklärt und die Antragsunterlagen entsprechend überarbeitet. Aus Sicht der DB hätten die erforderlichen Ergänzungen zur Antragsunterlage im laufenden Verfahren vorgenommen werden können.

Weiterlesen

Erneute Offenlage voraussichtlich Mitte 2026

Auf Basis der Ergebnisse des Anhörungsverfahrens überarbeiten wir derzeit die Baurechtsunterlagen. Im Anschluss soll in Abstimmung mit dem Eisenbahn-Bundesamt (EBA) eine erneute Offenlage der Antragsunterlagen mit anschließendem Erörterungstermin durchgeführt werden. Mit dem Baurecht für die Wallauer Spange rechnen wir nach aktuellem Stand im Jahr 2027.

Weiterlesen

alle Neuigkeiten

Der Hessen-Express

(Stand Januar 2026)

5 gute Gründe für die Wallauer Spange

1.

Hessen-Express: zwei neue Linien

Mit der neuen Strecke Wallauer Spange wird das Nahverkehrsangebot ausgebaut. Zwei neue Linien verkehren zukünftig unter dem Namen „Hessen-Express“ (HE):

  • Wiesbaden Hbf – Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt (Main) Hbf
  • Wiesbaden Hbf – Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof – Darmstadt Hbf

2.

Drei Verbindungen je Stunde von Wiesbaden zum Flughafen

Derzeit gibt es im Nahverkehr keine schnelle Verbindung von Wiesbaden zum Frankfurter Flughafen. Der durch die Wallauer Spange ermöglichte Betrieb des Hessen-Express ändert das zukünftig auf drei Züge pro Stunde.

3.

Stundentakt zwischen Wiesbaden und Frankfurt

Eine Linie des Hessen-Express startet im Wiesbadener Hauptbahnhof, hält am Fernbahnhof des Frankfurter Flughafens und endet am Frankfurter Hauptbahnhof. Diese neue Expressverbindung wird im Stundentakt angeboten.

4.

Halbstundentakt zwischen Wiesbaden und Darmstadt

Die zweite Linie des Hessen-Express startet ebenfalls im Wiesbadener Hauptbahnhof, hält am Fernbahnhof des Frankfurter Flughafens und wird nach Inbetriebnahme einer weiteren Ausbaustufe bis nach Darmstadt verlängert. Die Verbindung Wiesbaden – Darmstadt wird im Halbstundentakt verkehren.

5.

Deutliche Fahrzeitverkürzung

33 Minuten benötigen Bahnreisende heute von Wiesbaden bis zum Frankfurter Flughafen. Durch die Verbindungsspange reduziert sich die Reisezeit auf diesem Abschnitt in Zukunft auf eine Viertelstunde – eine deutliche Fahrzeitverkürzung. Die Fahrt von Wiesbaden nach Frankfurt Hauptbahnhof wird statt 33 nur 28 Minuten dauern und nach Darmstadt fahren Reisende statt 43 Minuten lediglich 30 Minuten.

Vor und nach dem Ausbau: Vergleichen Sie selbst

Der Abschnitt Sonnenhof vorher mit zwei Gleisen.
vorher
Der Abschnitt Sonnenhof erweitert um zwei neue Gleise, eine S-Bahn passiert.
nachher
Quelle: Vectorvision/Stefan Paulisch
Ein bestehender Tunnel auf einem Abschnitt der Wallauer Spange.
vorher
Visualisierung des neuen Haltepunkts an der Landesstraße 3017 im Bereich zwischen Wallau und Delkenheim
nachher
Quelle: Vectorvision/Stefan Paulisch
Die A3 bei Wallau.
vorher
Die A3 wird von einer modernen Eisenbahnbrücke gequert.
nachher
Quelle: Vectorvision/Stefan Paulisch
Eine zweigleisige Bahnstrecke verläuft durch eine weitläufige, grüne Landschaft mit Feldern und Hügeln im Hintergrund.
vorher
Zwei neue Gleise und ein Tunnel.
nachher
Quelle: Vectorvision/Stefan Paulisch

Haltepunkt an der Wallauer Spange

Im Bereich der Landesstraße 3017 plant die Bahn einen barrierefreien Haltepunkt mit zwei Außenbahnsteigen. Der Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt jeweils über eine Treppe und einen Aufzug von der Landesstraße aus.

Die Städte Hofheim am Taunus, Wiesbaden und Hochheim am Main planen südlich des Haltepunkts eine Park&Ride-Anlage und Bushaltestellen. Um die Planungen zu koordinieren, stehen die Bahn und Kommunen in engem Kontakt.

Mehr Zeit gewinnen

Teil eines großen Ganzen

Die Wallauer Spange ist im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2030 im vordringlichen Bedarf enthalten. Diese im BVWP enthaltenen Projekte bilden die Grundlage der Infrastrukturplanungen der Deutschen Bahn.

Im Rahmen des Bahnprojekts Neubaustrecke Frankfurt – Mannheim wurde deswegen auch die Planung für die Wallauer Spange aufgenommen.

Die Neubaustrecke (NBS) von Frankfurt nach Mannheim verbindet die beiden Ballungsräume Rhein-Main und Rhein-Neckar und schließt damit die Lücke zwischen den beiden Schnellfahrstrecken Köln–Rhein/Main und Mannheim–Stuttgart. Die beiden bestehenden Strecken Riedbahn und Main-Neckar-Bahn werden durch die neue Strecke entlastet und das Nah- und Fernverkehrsangebot in der Region deutlich verbessert.

Seit November 2020 steht die Vorzugsvariante fest.

Film ab: Wissenswertes zu Bauprojekten